Está diseñado para proporcionar la mejor lubricación en un rango de temperaturas más amplio y
ofrece la posibilidad de ampliar significativamente los intervalos de servicio en comparación con los aceites de engranajes
industriales convencionales al aportar una mejor fluidez del aceite a bajas temperaturas, a la vez que conserva la capacidad
de operar a temperaturas de trabajo, en el seno del aceite, de hasta 1200C.